152 cruceros participan en La Ruta de la Sal

COMIENZA LA 29 EDICIÓN DE LA REGATA DE ALTURA DE LA RUTA DE LA SAL, CON SALIDAS DESDE PORT GINESTA, EN BARCELONA PARA LA VERSIÓN NORTE DE LA REGATA, Y DESDE DENIA PARA LA VERSIÓN ESTE, CON LLEGADA EN SANT ANTONI DE PORTMANY, IBIZA / Texto: Adriana Subirats – RFEV / Foto: Alfred Farré / StylusNautica /

Todo preparado para la 29 edición de la Regata de Altura de la Ruta de la Sal, con salidas desde Port Ginesta en Barcelona para la Versión Norte de la regata y desde Denia para la Versión Este, con llegada, en ambos casos, en Sant Antoni de Portmany en Ibiza.

La salida de la Versión Norte de La Sal, en la que van a competir 61 embarcaciones tripuladas por unos 400 regatistas está prevista para mañana, 24 de Marzo a las 10:00h desde el CM Port Ginesta en Barcelona. La flota cubrirá un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza.

La Versión Este, con 91 veleros tripulados más de 600 deportistas inscritos, tomara la salida a las 14:00 h de mañana, día 24 de Marzo, desde el RC Náutico de Denia. Los participantes se verán obligados a navegar por un circuito de 120 millas que exige tomar Formentera y el islote de Tagomago por babor y costear por el norte de Ibiza hasta Sant Antoni. La línea de llegada, para ambas Versiones, estará situada en Cab Negret, a unas dos millas al norte del puerto de Sant Antoni de Portmany.

Se prevé que los barcos más rápidos, podrían llegar a Sant Antoni de Portmany a partir de la madrugada o primeras horas del viernes 25 de Marzo.

Como referencia indicar que hasta la fecha el barco más rápido en recorrer las 140 millas de la Versión Norte ha sido el velero Alemán “Caro” con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda travesía superior a los 10,70 nudos. En la Versión Este el record tiempo se sitúa en 13 horas, 10 minutos y 15 segundos que apunto el “Plis-Play” en la regata del 2012.

Como equipos favoritos, en la Versión Norte, básicamente por sus magníficos resultados en diferentes ediciones de La Sal; el ya citado velero alemán “Caro” de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 vencedor en tiempo real y en compensado en la edición de La Sal del 2007 y ganador en tiempo real en el 2011. “Galvana” un S&S 56 clásico de los Hermanos Pella que resulto ganador absoluto de La Sal en el 2005 y 2006. El GS50 “Gramona” de Roman Turro, equipo vencedor de las clasificaciones en tiempo real de La Sal 2005 y 2006., en el que navegara el conocido meteorólogo Tomas Molina.

Una obligada referencia al “Space Ibiza” el SF 32i de José Rosello Tur ganador absoluto de la Versión Este de la regata en el 2011, y al IMX 45 “Atalant del Vent” de Jaume Serra del CN de Ibiza, un rapidísimo “racer” con un magnifico historial deportivo en diferentes ediciones de La Sal. Destacar la participación como Estrella Invitada del navegante oceánico Cali Sanmartí, con el Open 60 “Mundus”. Barco que fue el ganador de la Ruta de la Sal en el año 1999, con el nombre de “Optral”, con Bubi Samsó como patrón.

Finalmente indicar que se ha confirmado la participación de TP52 “Audax Energía” patroneado por el conocido regatista oceánico Toni Guiu y Pablo Garriga; un equipo de alto nivel deportivo, que podría convertirse en uno de los desafíos mas sólidos a esta 29 edición de la Versión Norte de La Ruta de La Sal

En la Version Este, de Denia a Sant Antoni, es obligado citar a el Swam 80 del RCR de Alicante, “Plis-Play” de Vicente García, quien acredita un historial deportivo en Versión Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en Tiempo Real en los años 2003, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010 y, 2012. Siendo también ganador absoluto en la general en el 2008.. Para esta occasion el “Plis-Play” estara patroneado por el veterano regatista oceanico Jan Santana. Una propuesta potente que normalmente sera una referencia obligada en esta largada.

Swam 56 “Clem” de Amanda Hatley será otro gran desafío en La Sal 2016; ganadores absolutos de la Versión Norte de la Ruta de La Sal en el 2009 y 2010, año este último que también fue ganador en Tiempo Real. Ganador en Real en la Versión Este del 2013, convocatoria en la que logro la tercera plaza en la general absoluta de esta largada.

Un barco muy a tener en cuenta en la singladura desde Denia será, sin duda alguna, el “Espada Cero” del CN de Sant Antoni de Portmany, patroneado por el Ibicenco Juan Carlos Sanchis y su tripulación de regatas; Un equipo deportivo muy potente, ganadores absolutos de las ediciones de la Ruta de La Sal del 2013 y 2014, con el J92S “Café del Mar”.Segundos en la general del 2015 que este año apuntan muy seriamente revalidar un titulo que el año pasado estuvieron muy cerca de ganar.

En el Dufour 40 “Final de Obra” de Damián Verdera del CN de Ibiza, navegara, este año, Manuel Guash ganador absoluto de la Ruta de La Sal en las ediciones del 2009, 2012 y 2015.
Destacar la participación de equipos como First 50 “Cóndor de Javea” ganador en Tiempo Real en la Versión Este de La Sal 2014, y la del X-65 Performance, “Dos Much” de José Fabré, quien fue, en el 2011, ganador en tiempo Real de la Versión Este de la Sal. citar, entre otros, una referencia al “Alba Alba” de Luis Mata, un Dufour 40J del CN de Ibiza.

Finalmente indicar que este año participa en la Ruta de La Sal Carlos Pauner, uno de los cuatro alpinistas españoles en coronar los “14 ochomiles” de la Tierra. Pauner, que en esta ocasión cambia la alta montaña por la navegación de competición de altura, participara en la Versión Norte de La Sal a bordo del Sigma 38 “Acrobat-Seiling Living Lab” de Diego de Miguel Murillo.
Las predicciones meteorológicas apuntan en principio a que La Sal 2016 se va a navegar bajo vientos dominantes de componente sur que, para el caso de la Versión Norte oscilaran entre N/NO en la salida para rolar en pocas horas a SO/ S con intensidades medias de entre fuerza 2/3, con algunas puntas de 4 en las horas centrales del día. En la Versión Este serán de SE/S/SO con bandas de fuerza 2 a 4. En las costa de Sant Antoni a partir de la noche del 24 y madrugada del 25, cuando podrían empezar a llegar los barcos más rápidos, los vientos serán del SSO/S de entre 12 y 18 nudos que podrían durar hasta primeras horas de la tarde de este mismo día, lo que avanza que las ultimas millas de la competición serán muy tácticas y dinámicas. En la Versión Norte el estado de la mar será bueno, predominando la marejadilla con algunas áreas puntuales de marejada. En la regata desde Denia; marejadilla y en ocasiones mar en calma.

Unos escenarios que dibujan, para la flota de la Versión Norte, una regata muy táctica marcada por vientos relativamente variables de proa. Una competición donde los micro-climas zonales, las corrientes de superficie y las estrategias generales de aproximación a Ibiza serán determinantes. Para la Versión Este será, en principio, una regata relativamente rápida cuya dificultad, bajo aspectos tácticos, va a situarse en el tramo desde el islote de Tagomago hasta la línea de llegada en Sant Antoni de Portmany. A nivel general días muy soleados, horario de verano y, según como, las inestabilidades propias del cambio de luna.