¿Cabalgar las olas, o esquivar la tormenta?

Cabalgar las olas, o esquivar la tormenta? Volvo Ocean Race, VOR, www.globalstylus.com www.stylusnautica.com

Una importante tormenta tropical amenaza a todos los equipos de la Volvo Ocean Race en el Índico, mientras el equipo MAPFRE, de Iker Martínez, se recupera y lidera la flota en el momento más trascendental de la segunda manga, entre Ciudad del Cabo y Abu Dhabi / imagen superior:  Team Brunel / Foto: Stefan Coppers/

El clímax de la segunda manga de la Volvo Ocean Race (VOR) se acerca a gran velocidad sobre la totalidad de la flota en el Océano Índico. Antes de 24 horas tendrán sobre ellos una gran tormenta tropical. Se enfrentan a un dilema: ¿afrontarla, o esquivarla?

Cabalgar las olas, o esquivar la tormenta? Volvo Ocean Race, VOR, www.globalstylus.com www.stylusnautica.com


Abu Dhabi Ocean Racing / Foto: Matt Knighton

Si entran de lleno a capear el temporal pueden pasar dos cosas. O bien son catapultados a través del Océano Índico hacia Abu Dhabi, el destino de esta etapa. O bien sufren graves desperfectos en el barco. De cualquier manera tienen grandes posibilidades de que ocurran las dos.

De igual manera, si deciden evitar la tormenta también tiene sus inconvenientes. Las embarcaciones que opten por esta estrategia tienen más probabilidades de salir intactas, pero sus tripulaciones se podrían encontrar con una desventaja de hasta siete días por detrás de los líderes que asumieran estos riesgos.

Cabalgar las olas, o esquivar la tormenta? Volvo Ocean Race, VOR, www.globalstylus.com www.stylusnautica.com

Team Alvimedica / Foto: Amory Ross

Gonzalo Infante, meteorólogo oficial de Volvo Ocean Race, ha resumido la situación  en una sesión informativa este mismo miércoles. “La tormenta tropical podría incluso llegar a convertirse en un ciclón, pero, del mismo modo, podría desaparecer en una depresión”. La decisión de asumir este reto la tendrán que tomar la mayoría de los equipos antes de la media noche (GMT) de hoy miércoles.

De cualquier manera, los vientos serán elevados, según Infante, en la peor de las situaciones con rachas que pueden llegar hasta los 70 nudos, lo que es más de lo que la Volvo Ocean se ha enfrentado hasta ahora en sus 65 años de competición.

“Personalmente”, dijo, “creo que los barcos lo asumirán y tratarán de utilizar los ángulos de la dirección de los vientos que sean favorables del lado occidental del sistema”.

Cabalgar las olas, o esquivar la tormenta? Volvo Ocean Race, VOR, www.globalstylus.com www.stylusnautica.com

Dongfeng Race Team. Foto: Yann Riou

“Puede ser bastante aterrador”, ha dicho el reportero de a bordo del Dongfeng Race Team, Yann Riou (FRA). “Pero en realidad, hemos sabido de la existencia de esta depresión desde hace un tiempo”.

El capitán del equipo Brunel, Bouwe Bekking (NED), ha sido más gráfico. “El mayor problema es que la tormenta se produzca y genere olas de olas de siete metros. Si golpeamos las olas con 30 nudos, no tengo que explicar lo que sucederá. Todo puede reventar”.

Cabalgar las olas, o esquivar la tormenta? Volvo Ocean Race, VOR, www.globalstylus.com www.stylusnautica.com

MAPFRE/ Foto: Francisco Vignale

El MAPFRE, de Iker Martínez, se ha recuperado de manera espectacular durante los últimos días de regata, después de terminar en séptimo lugar en la primera manga, entre Alicante y Ciudad del Cabo.

En estos momentos la organización de la VOR acaba de comunicar (18:40 UTC) que el equipo español MAPFRE, capitaneado por Iker Martínez (ESP), está en cabeza, seguido de cerca por los ganadores de la primera manga, el Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker / GBR) a sólo 1,7 millas de distancia, con el Team Brunel en tercera posición a 3,4 millas.

La flota todavía tiene por delante más de 3,500 millas náuticas para navegar antes de llegar a Abu Dhabi a mediados de diciembre. Hasta el momento han cubierto aproximadamente 1,700 millas desde que salieron de Ciudad del Cabo hace una semana (19 de noviembre).

Compartir
Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on LinkedInEmail to someone

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>